科斯托蘭尼的市場研判方法，是以總體經濟面的相關數據為主，因此他認為最好的看盤周期是以「週」為單位，按照趨勢做為進退依據，不同於每天追著市場漲跌的群眾心理，隨高低起伏而起舞。現在的新高並不需要急著獲利了結，只是做個紀錄。
2021/01/4單日獲利新高:113.7W
鴻海在2021/01/04舉辦研究院揭牌儀式，吸引買盤進駐，股價大漲，一度重返百元大關，最後收在 99.9 元，創 37 個月以來新高。因為我的投資部位有85%的鴻海，而我持股中的金融股還平盤或小跌。所以今天也沾光沾光，不小心竟創下我投資股票以來的單日盈利的新高，app上是顯示+113.7W，大概就是一台RAV4休旅車，值得記錄一下。
記得在2019年底的Q3財報出來的時候，第一次聽到劉董3+3的規劃，3~5年後毛利率要做到10%以上，現在這個輪廓已經越描越清楚了。當時聽到10%的直覺反應就是3位數見了，時間也經過了一年了，在2020年毛利率大約在6.x%，而2021年才是F1.0收成年，也就是7%元年，竟然就快站上三位數了，好像快了點，但其實是因為市場長期以來太看不起鴻海，讓價格處於委屈價而被錨定了。不過以合理過去的歷史來推估股價應該要落在110 (約1.26PB，黃色區域)。
2021/01/14單日獲利138.7W再創單日獲利歷史新高
兩天前才剛發完單日虧損新高，不料今天又來發再創單日獲利新高(138.7萬)，紙上富貴的又賺了一台Tiguan，一下少一台、一下子又多一台，還真是換車換得很頻繁阿，今天同時也是資產市值新高，這個單日獲利新高紀錄，近期應該很難再被打破了。
1/14的大漲主要是挾著昨日跟吉利汽車簽約成立合資公司消息面的餘威，強漲一波，單日8.2%，盤中攻上漲停再拉回。但是未來的路還很長，隨著HH每日一利多，股價越墊越高，漲太快必然會有震盪，但這幅度是無法被預測的，端看市場的資金流動狀況。也許未來再加碼的機率不高了，就先抱一陣子，新的資金進來就先分散到存股標的去。
去年的金融股很不給力，幾個官股行庫大多都還沒填權息，除了少數人在2020年3月股災時敢勇於加碼的人可能帳面上有賺，其他大概毫無績效可言，不過因為有較優於電子股殖利率的保護傘，必定會有輪動回來的一天。
先回顧一年以來台灣50成分股漲幅前10大(2021/1/15 vs 2020/1/16)，而這裡面以股價淨值比來評估，安全、漲幅又大、有話題性的，真的沒有太多選擇機會(大概只剩鴻海與華碩)。投資指數基金0050ETF真的可以大獲全勝幾乎輾壓全市場(38%)!
其中這50檔成分股績效:
>10%只有12檔，
5%~10%有2檔，
0%~5%有7檔，還在正報酬的小計有21檔
負報酬有29檔，
倒數第二是台灣高鐵 -21.91%，
最後一名是大立光 -42.97%
再來篩選一下金融類股的表現(如果以殖利率約5%計算，大概有85%的績效是賠錢的。指數頻繁創新高而金融股還在原地踏步應該讓很多存股族心理很不是滋味，只能安慰自己長期投資。
鴻海在2021/01/04舉辦研究院揭牌儀式，吸引買盤進駐，股價大漲，一度重返百元大關，最後收在 99.9 元，創 37 個月以來新高。因為我的投資部位有85%的鴻海，而我持股中的金融股還平盤或小跌。所以今天也沾光沾光，不小心竟創下我投資股票以來的單日盈利的新高，app上是顯示+113.7W，大概就是一台RAV4休旅車，值得記錄一下。
記得在2019年底的Q3財報出來的時候，第一次聽到劉董3+3的規劃，3~5年後毛利率要做到10%以上，現在這個輪廓已經越描越清楚了。當時聽到10%的直覺反應就是3位數見了，時間也經過了一年了，在2020年毛利率大約在6.x%，而2021年才是F1.0收成年，也就是7%元年，竟然就快站上三位數了，好像快了點，但其實是因為市場長期以來太看不起鴻海，讓價格處於委屈價而被錨定了。不過以合理過去的歷史來推估股價應該要落在110 (約1.26PB，黃色區域)。
2021/01/14單日獲利138.7W再創單日獲利歷史新高
兩天前才剛發完單日虧損新高，不料今天又來發再創單日獲利新高(138.7萬)，紙上富貴的又賺了一台Tiguan，一下少一台、一下子又多一台，還真是換車換得很頻繁阿，今天同時也是資產市值新高，這個單日獲利新高紀錄，近期應該很難再被打破了。
1/14的大漲主要是挾著昨日跟吉利汽車簽約成立合資公司消息面的餘威，強漲一波，單日8.2%，盤中攻上漲停再拉回。但是未來的路還很長，隨著HH每日一利多，股價越墊越高，漲太快必然會有震盪，但這幅度是無法被預測的，端看市場的資金流動狀況。也許未來再加碼的機率不高了，就先抱一陣子，新的資金進來就先分散到存股標的去。
去年的金融股很不給力，幾個官股行庫大多都還沒填權息，除了少數人在2020年3月股災時敢勇於加碼的人可能帳面上有賺，其他大概毫無績效可言，不過因為有較優於電子股殖利率的保護傘，必定會有輪動回來的一天。
先回顧一年以來台灣50成分股漲幅前10大(2021/1/15 vs 2020/1/16)，而這裡面以股價淨值比來評估，安全、漲幅又大、有話題性的，真的沒有太多選擇機會(大概只剩鴻海與華碩)。投資指數基金0050ETF真的可以大獲全勝幾乎輾壓全市場(38%)!
其中這50檔成分股績效:
>10%只有12檔，
5%~10%有2檔，
0%~5%有7檔，還在正報酬的小計有21檔
負報酬有29檔，
倒數第二是台灣高鐵 -21.91%，
最後一名是大立光 -42.97%
再來篩選一下金融類股的表現(如果以殖利率約5%計算，大概有85%的績效是賠錢的。指數頻繁創新高而金融股還在原地踏步應該讓很多存股族心理很不是滋味，只能安慰自己長期投資。
