CF:位階還是處於高檔區，等待~1.45PB再逐步買回(35以下)，預估在除息後會出現的價位。
明天5/12是HH的法說會，將要公布2022Q1的獲利狀況，FII/FIT/FIH財報也都開出來了，依本人不負責的預測，以年對年的三率應該還是有機會持平看待(我個人希望啦),EPS Q1能有2.15就算達標了，以現在這個價位104也不需要苛求太多，回顧一下劉董在2021Q4法說的內容。
1. 受到2021年第4季供應鏈影響，未被滿足的需求有部分將會延續到今年第1季，故仍正面看待今年第1季的季節性表現，預期年對年表現約略持平。這部分看起來應該是優於預期了。
2. 俄烏戰爭目前對供應鏈影響不大，但是通膨影響會是比較大，會影響到原物料、導致成本的增加，造成整機成本上升這是有可能的。戰爭方面，引起原物料價格如油價上揚兩成、鋁價上揚，因此也讓通膨升溫。董事長劉揚偉說明，雖然原物料上升對鴻海賺取代工費（MVA）和管理財來說毛利影響不大，但是毛利率會被稀釋。
3.集團今年將持續擴大客戶基礎，加速電動車商轉、量產。2022Y車用營收將以零組件、軟體為主，預計下半年開始在美國俄亥俄州廠量產Lordstown Mortor電動皮卡。鴻海05/12宣布與商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors完成代工生產製造協議及合資開發協議，正式取得北美電動車製造基地，Lordstown也成為鴻海第1個量產的商用車客戶，與Lordstown Motors合作的Endurance電動皮卡車款，預計最快第3季量產。
4.鴻海現有產能來看，美國預計產能為每年50萬輛、泰國初期有五萬輛，目標至2030年將達15萬輛。歐洲、印尼方面都在洽談中，不會躁進。台灣現有裕隆（2201）的產能也會利用上，依照目前產能規劃，應付2025年的需求是足夠的。
5.今年營運六大主軸:ICT業務、電動車、半導體、軟體、ESG、全球布局，鴻海持續發揮全球布局優勢，彈性且動態地調配產能資源。
6.今年整體展望,綜合全球新冠疫情、通膨以及國際政經情勢發展，讓目前供需狀況變得複雜且充滿不確定性，料況緊俏的情況要到今年下半年才會比較明朗，但對於今年的展望，還是審慎正面看待，目前預期全年營運表現平穩。
總之，HH在年薪超過億元等級劉董的手上，交出的獲利成績單相當優秀，以股東的身分投資真的很輕鬆，獲利穩定持續增長，股價淨值比在1左右，以長期投資的角度來看目前價位還相當安全，甚至有點委屈。隨著每年的股息讓我在2019年的投資，才抱3年左右，成本已經降到60.08(領4次股息小記領到17.6元)，未來在淨值不斷上升的條件下，股價要回到60難度還真的有點高。以目前公司營運狀況，淨值就是每年增加5元的速度往前邁進，每年又會配息5元，因而公司的價值一定是一直增添的。只要這個趨勢沒有改變，有錢就是加碼，股價不漲就是持續投入持續領息，公司獲利還能繼續提升淨值，進可攻退可守，等待被市場看見後，大家視為護國神海之時，超出價值區太多，就可以部份賣出了，屆時又會再次大幅降低成本。
